Loading...
HomeMy WebLinkAboutGovernance-Team-Meeting-Notes-10-09-14Main  Street  Project  Governance  Team     October  9,  2014  3:00pm  -­‐  4:00pm   Jesse  Maine  Meeting  Room   Meeting  Notes   Attendees:  Mayor  Lundberg  (COS),  Marilee  Woodrow  (COS),  Mike  Dubick  (LTD),  Gary  Wildish   (LTD),  Angelynn  Pierce  (LTD),  Frannie  Brindle  (ODOT),  ex-­‐officio  Jeff  Towery  (COS)  and  Ron   Kilcoyne  (LTD).  Staff:  Tom  Boyatt  (COS),  Tonja  Kling  (COS),  David  Reesor  (COS)  and  Tom  Schwetz   (LTD).  Consultants:  Linda  Wannamaker  and  Stefano  Viggiano.   All  present  introduced  them.   Objective  1.6  SAC  wanted  to  clarify  the  word  “disproportionate.”  They  felt  this  word  always  seemed   negative.  After  discussion,  the  GT  wanted  “disproportionate”  taken  out  of  the  document  but  keep   the  remaining  language.   Tier  1  Screening  is  a  pass/fail  type  of  screening  -­‐  it’s  a  set  of  threshold  criteria  that  is  either  met  or   not.     Enhanced  Bus  Options  1-­‐3  –  GT  agreed  with  SAC  to  keep  these  three  options  for  further  study.   Enhanced  Bus  Option  4  -­‐  Freeway  express  option  eliminated  because  it  doesn’t  serve  corridor  or   population  along  corridor.   Enhanced  Bus  Option  5  –  This  Main  Street  and  McVay  enhanced  bus  option  was  eliminated   primarily  because  of  incompatibility  of  the  operating  characteristics  between  the  two  segments.   This  option  could  come  back  when  Glenwood  has  expansion.     BRT  service  options  –  GT  agreed  with  SAC  to  retain  Options  2  and  4  because  they  best  meet  the   Goals  and  Objectives.  The  other  two  options  do  not  provide  the  east-­‐west  EmX  connection  that  is   consistent  with  the  BRT  system  plan.     Lane  configuration  –  GT  agreed  with  SAC  to  keep  all  for  now.  Will  come  back  with  conceptual   designs  and  improvements.   East  corridor  routing  –  SAC  wanted  to  keep  this  as  a  connecting  route  east  of  58th.  SAC  wanted  to   only  look  at  options  that  were  to  the  Thurston  Station  or  Thurston  High  School.   Downtown  routing  –  GT  agreed  with  SAC  to  keep  three  options  for  now.  Not  enough  information  to   evaluate  but  will  do  more  in  the  Tier  II  screening  process.   Southern  portion  of  McVay  Highway  –  GT  agreed  with  SAC  to  keep  Options  1  and  2  and  eliminate   Option  3  (Haul  Road)  due  to  lack  of  potential  ridership  access  and  potential  environmental  issues.     BRT  station  spacing  –  third  mile  spacing  is  what  currently  for  EmX  services.  SAC  wants  to  see  more   information  if  it  was  decided  to  change  the  spacing.  They  want  to  retain  all  three  options  on  the   table  until  the  next  screening  level.   Mayor  wants  staff  to  discuss  with  SAC  their  comfort  level  to  vote  and  not  abstain.  Staff  noted  that  in   most  cases,  SAC  members  that  abstained  at  previous  SAC  meeting  did  so  because  they  did  not  feel   strong  either  way.  It  was  not  due  to  conflict.   Next  Steps  –  Tier  II  screening  starts  tomorrow.  Consultant  discussed  the  next  steps  timeline  with   the  GT.   Staff  will  be  presenting  a  progress  update  to  the  City  Council  and  LTD  board  soon.  Frannie  Brindle   suggested  providing  her  regional  manager  an  update  too.  David  Reesor  will  provide  an  update  to   ODOT  with  Frannie.     Jeff  Towery  suggested  a  work  session  with  Council  in  late  February  or  early  March  2015.  David  will   work  with  Amy  in  CMO  to  get  on  the  calendar.  Staff  will  also  get  on  the  work  session  calendar  for   the  LTD  board  in  late  winter  or  early  spring  2015.   Gary  Wildish  suggested  that  staff  help  get  Angelynn  Pierce  up  to  speed  on  this  committee.  David   Reesor  and  John  Evans  will  work  with  her  to  accomplish  this.